Ke Penang Menaiki Bas

Aku baru saja balik ke Penang bersama isteri minggu lepas. Banyak hari juga kami berada disana dan sempat pula bermalam di sebuah hotel di Pulau Pinang.

Pada 19/10/2011 aku terpaksa pergi sekali lagi ke Penang kerana aku diberitahu yang ayahku telah dimasukkan ke Hospital Besar di Pulau Pinang. Kali ini aku pergi seorang diri saja dengan menaiki bas. Aku memilih perjalanan cara ini kerana ianya menjimatkan, selesa dan aku hanya perlu berihat saja sepanjang perjalanan.  Aku memilih untuk membuat perjalanan pada waktu malam iaitu bertolak jam 9 malam dan akan sampai esoknya jam 6 pagi. Jadi banyaklah masa terluang untuk aku berulangalik ke hospital pada siang hari.  Sebenarnya aku memang agak takut untuk menaiki bas terutama pada sebelah malam kerana banyak insiden kemalangan yang melibatkan bas berlaku di waktu malam. Namun aku gagahi juga dan berharap bas itu ada 2 pemandu. Hatiku merasa lega apabila memang benar terdapat 2 orang pemandu pada malam itu.

Ada yang bertanya kenapa aku tak naik flight saja, lebih mudah, harga berpatutan dan cepat sampai. Memang kalau difikirkan cara yang paling menjimatkan masa, tenaga dan kos, flight adalah pilihan utama. Tetapi semenjak pencen ni aku akan cuba mengurangkan mengambil risiko yang tinggi dengan berusaha untuk dapat hidup lebih lama di dunia ini kecuali memang telah sampai ajalku yang telah ditentukan Allah SWT. Kemalangan jalanraya memang kerap berlaku tetapi melibatkan beberapa kematian saja dalam satu kemalangan.  Kemalangan flight jarang berlaku tetapi apabila berlaku ianya melibatkan kematian hampir kesemua beratus orang isi kapal terbang bahkan jarang ditemui mayat yang sempurna. Ianya pula terbang diudara dan hanya boleh mendarat di lapangan tertentu yang disediakan saja. Biarlah dalam hal ini orang mengatakan aku kuno tapi sekurang2nya aku berusaha mengatasi risiko yang tinggi.

Pengalaman Menghadapi Risiko menaiki Flight.

Semasa bekerja dahulu semua perjalanan aku diuruskan dengan mudah menggunakan flight kemana2 saja. Setiap kali menghadiri mesyuarat bulanan atau tergempar di KLCC aku akan menaiki flight walaupun dari Kuantan. Akhirnya, satu insiden yang menyebabkan aku tersentak dan memikir semula tentang risiko keselamatan menyebabkan aku memilih untuk menggunakan perjalanan darat berbanding udara. Ianya berlaku semasa aku membuat lawatan kerja ke Sandakan Sabah dalam tahun 2005. Rakan aku, Badd Pengurus Jualan Sabah telah menasihati aku supaya mengambil flight terus dari KLIA ke Sandakan pada sebelah siang hari dan beliau sendiri akan bertolak pada siang hari dari KK ke Sandakan juga melalui flight. Tetapi aku yang sudah lali menaiki flight kemana2 samaada dalam negara atau berbelas jam perjalanan keluar negara memandang mudah amaran sahabatku itu. Jadi, pada hari itu flight aku berlepas dari KLIA ke KK pada jam 4 petang dan connecting flight ke Sandakan akan berlepas jam 8 malam.

Penerbangan dari KLIA ke KK - OK. Tetapi apabila tiba masa untuk menaiki connecting flight ke Sandakan, hujan lebat masih belum berhenti. Flight ditangguh seketika. Penumpang masih lagi menunggu dibilik sebelum berlepas. Sesekali aku lihat pilot seorang Mat Saleh berseluar pendek dan berbaju putih mundar mandir ke tingkap bilik menunggu, mengeleng2kan kepalanya melihat cuaca di luar. Mungkin beliau tak yakin untuk membuat penerbangan dalam cuaca yang sedemikian. Setelah hampir 2 jam menunggu hujan masih turun tetapi agak reda sedikit. Pilot Mat Saleh tadi memberi signal kepada anak kapal supaya menaiki kapal terbang. Semua penumpang termasuk aku pun menaiki nya. Kapal terbang ini jenis Fokker Twin Otter (Ada 2 injin) boleh memuatkan maksima 50 penumpang saja.

Kengerian pertama bermula sebaik saja aku duduk ditempat duduk mengikut number. Pilot tadi keluar dari Cock Pit nya dan memberi arahan kepada penumpang untuk penyesuaian tempat duduk. Melihat saiz badan aku yang duduk disebelah kanan ditukarkan dengan penumpang bersaiz kecil kesebelah kiri. Bagitu juga dengan penumpang2 lain diubahkan tempat duduk untuk kesimbangan penerbangan dalam cuaca yang tak berapa baik itu. Semua penumpang yang kebanyakan orang Sabah yang dah biasa dengan penerbangan seperti ini patuh kepada arahan dan tak seorang pun bantah atau berkata2. Hanya pilot dan pembantunya saja yang bersuara. Aku mula berasa gementar dengan situasi sebagitu. Inilah kali pertama aku menaiki kapal terbang yang pilotnya datang menukar2kan tempat duduk penumpang berdasarkan saiz badan masing2.

Kira2 jam 10.30 malam penerbangan bermula dan enjin kapal terbang berbunyi dengan agak kuat dan dapat didengar dengan jelas ditempat penumpang. Oleh kerana kapal terbang ini kecil aku dapat merasakan yang ianya bergegar dan bergoyang. Tangan aku memegang seat dengan kuat walaupun talipinggang telah dipasang.  Walaupun aku tahu sekuat mana pun aku pegang seat itu kalau terjadi nahas mungkin cebisan diriku pun tak akan ditemui. Hujan dan kilat dapat dilihat melalui cermin tingkap. Aku beranikan diri bertanya kepada penumpang sebelah berapa jam perjalanan itu. Tetapi penumpang sebelah agak dalam keadaan serious dan hanya bersuara "hah" saja. Gegaran menempuh awan agak kuat dan sesekali kapal terbang itu seakan akan hilang gravitinya menjunam turun kemudian naik kembali. Aku terbayangkan yang Gunung Kinabalu yang tertinggi itu serta hutan tebal sedang berada dibawah. Bagitulah perjalananya sekejap mendadak naik keatas dan sekejap menjunam kebawah. Mungkin pilotnya yang seorang saja ini cuba mengelakkan dari terlanggar awan atau sedang mengikut "contour" banjaran gunung dibawah.

Kengerian kedua bermula apabila aku lihat pilot Mat Saleh itu tiba2 keluar dari "Cock Pit" nya dan berjalan kebelakang menuju ke tandas. Dalam kepala aku mula berfikir akan siapa pula yang memandu kapal terbang ini. Pelayan atau peramugari pula tak bangun2 dan terikat dengan tali pinggang di tempat duduknya. Kira2 dalam 3 atau 4 minit pilot keluar dari tandas dan aku dengar suara kerasnya  dari belakang " Keeps on fastening your seat belt" sambil berjalan memasuki Cock Pit nya. Penerbangan secara naik turun dan bergegar itu akhirnya tiba di Sandakan hampir jam 12 malam. Anihnya di Sandakan tiada hujan pada malam itu. Sebaik saja mendarat perasan yang paling lega aku rasai. Aku tak berkata2 walaupun kepada pemandu kereta yang sedang menanti untuk membawa aku ke hotel.

Besok pagi aku jumpa Badd dan dia hanya senyum saja pada ku. Mungkin dalam hatinya berkata "padan muka dia ....orang bagi nasihat ....tak nak dengar"  atau mungkin dia berkata "berani betul member ni....". Aku pulak langsung tak menceritakan pengalaman penerbangan malam tadi tu.. Buat-buat tak ada apa2... Bodoh bodoh sombong. Tapi dalam hatiku menimbulkan kesedaran yang amat mendalam.

Sebenarnya, itu bukan pengalaman pertama yang aku lalui dalam menaiki flight. Aku biasa hadapi situasi cemas sebelum ini tetapi tidak lah seteruk yang dialami tadi. Situasi cemas sebelum ini berlaku di Kuantan Airport itu ketika kapal terbang Mas sedang berpusing diatas landasan untuk berlepas tiba2 kipas enjin yang disebelah kiri tidak berpusing atau berfungsi. Kapal terbang berpusing balik ketempat parking nya. Semua penumpang diarah turun dan menanti di bilik menunggu. Daripada situ kami dapat lihat jelas technician sedang memperbaiki kipas enjin di serombong sebelah kiri. Flight delay hampir 2 jam dan akhirnya penumpang diminta menaiki semula kapalterbang tersebut untuk berlepas ke KLIA. Bayangkan dalam hati terpikir yang macam2. Betulke kipas itu berfungsi atau adakah ia akan rosak semula diudara.

Jadi, risiko menaiki kapalterbang jauh lebih tinggi dari kenderaan darat. Sementelahan pula, pencipta kapal terbang itu sendiri iaitu Wright Brothers pun mati ketika kapal terbang yang dicipta mereka terhempas.

Bas Free di era  Guan Eng.

Berbalik kepada cerita sampai Penang tadi. Aku terus check in kat hotel berhampiran Penang Road, mandi dan terus ke Hospital.  Aku bertanya receptionist hotel bagaimana cara nak pergi hospital. Katanya mudah saja. Bas stop ada dimana2 dan tunggu saja bas Rapid Penang yang bermula dengan huruf 2 dan 5 samaada 201,02, 501, 02, 03 dan sebagainya. Tambangnya kalau dari depan hotel tu RM1.40 saja. Ada juga Bas Free yang boleh dinaik tanpa bayaran.

Aku pun tunggu di bas stop depan hotel. Memang benar ada banyak bas yang lalu. Ada jenis bas Rapid Penang yang tertulis perkataan "Free CAT" . Aku tak tahu makna sebenar perkataan CAT samaada ianya bermaksud Charted, Kucing atau perkataan moto/thema kerajaan negeri. Apabila bas free itu berhenti aku lihat ramai orang yang beratur menaikinya. Bas free ini bukan satu saja seperti yang aku pernah tengok di Kuala Terengganu berbentuk bas budaya.  Bas Free disini banyak buah dan jenis yang sama iaitu Rapid Penang. Kebanyakkan penumpang ialah orang Melayu dan India. Aku dan ada penumpang Cina menaiki bas bayar. Dalamnya selesa dan berhawa dingin.

Oleh kerana aku tinggal beberapa hari disini maka perjalanan aku kesana sini menaiki bas Rapid Penang berbayar ini lah. Suatu hari ketika aku menaiki bas untuk pergi ke Road Walk berhampiran stadium, seorang tua melayu menahan dan menaiki bas tersebut. Aku lihat dia hanya menunjukkan IC nya kepada pemandu dan terus berjalan ketempat duduk dibelakang. Aku tak pasti samaada warga emas tidak perlu membayar tambang di Penang. Baik juga perkhidmatan di era Guan Eng ini. Penang pun aku lihat jauh lebih bersih dari dulu bahkan kalau diperhati betul2 dengan bangku2 rehat yang disediakan di sepanjang jalan utama menampakkan kemudahan yang lebih baik dari KL.

Balik rumah di Kuantan, aku menceritakan kemudahan perjalanan dengan bas kepada isteriku. Tapi katanya bawa kereta sendiri lagi best, nak berhenti mana2 pun boleh, had laju pun boleh dikawal sendiri...lagi selamat.  Pulak....   Ya lah ......mudah .......bersandar disebelah saja ...ada driver tetap.

Sekitar Majlis Perkahwinan Radzi di Kuantan pada 1/10/2011

Alhamdullillah. Majlis Perkahwinan berlangsung dengan meriah sekali. Terima Kasih tak terhingga saya ucapkan kepada semua hadirin yang sudi hadir meraikan perkahwinan Mohammad Radzi. Makanan cukup seperti dijangkakan. Hanya satu jenis lauk yang terpaksa ditambah kerana habis diluar jangkaan. Saya sekeluarga amat berpuashati walaupun majlis terpaksa dilanjutkan sehingga ke jam 6 petang kerana masih ada ketibaan rakan yang datang.

Sahabat Handai

Tak terduga saya iaitu hanya dengan satu kad sahaja yang saya hantar ke Pejabat Petronas Kuantan telah menyebabkan terlalu ramai staf dan keluarga yang hadir. Terima kasih banyak diatas ingatan ikhlas tuan/puan yang sudi hadir.

Kariah Masjid

Pada Majlis Perkahwinan anak2 saya yang lepas hanya jemaah lelaki sahaja yang hadir. Tapi pada kali ini kebanyakan kariah masjid datang bersama keluarga dan anak2. Terima kasih dan terbukti pengesahan saya sebagai sebahagian dari kariah Permatang Badak. 

Rakan Niaga Stesen & Dealer Gas Petronas.

Sebenarnya pada majlis ini saya tidak menghantar kad satu pun kepada taukeh stesen Petronas walaupun sekitar Kuantan. Saya hanya menjemput kurang dari 10 orang Dealer Gas kawasan Kuantan hingga Ke Dungun. Tindakan saya ini adalah tidak mahu membebankan tuan/puan yang sedang berniaga apatahlagi saya pun sudah hampir 2 tahun bersara. Namun, Terima Kasih banyak semua dealer yang dijemput hadir bersama keluarga. Bahkan ada dealer yang dari Terengganu dan Stesen Minyak di Temerloh yang mengetahui melalui rakan2 menghubungi saya untuk turut hadir. Dan mereka datang walaupun jauh. Terima kasih kepada anda semua.

Suadara Mara

Buat pertama kalinya dalam majlis perkahwinan anak2 saya,  pada kali inilah paling ramai saudara mara yang datang dan terlibat secara langsung dalam majlis perkahwinan Radzi ini. Selain daripada adik beradik isteri yang tinggal sejauh di Manjung, Nilai dan Pasir Mas Kelantan,  Kakak isteri yang menetap di Kulim Kedah turut hadir bersama keluarga, anak2 dan menantu. Kesemua 3 Bisan sejauh Johor Bahru, Kelantan dan Terengganu hadir sehari lebih awal bersama keluarga masing2. Oleh kerana rumah saya dan rumah anak penuh dengan keluarga maka Bisan2 ini terpaksa tinggal dibeberapa Homestay yang berdekatan. Bahkan bapa saudara isteri & keluarga yang datang dari Port Dickson terpaksa bermalam di hotel Kuantan. Turut hadir di Majlis ini ialah Abang saya dan isterinya serta adik saya yang tinggal di Putra Jaya hadir bersama suami dan anak2. Terima kasih kepada semua.

Ex Boss Saya

Yang paling tak terduga oleh saya ialah kehadiran Ex Boss saya iaitu Gen. Manager, LPG Business Division, PDB di KLCC turut hadir pada majlis ini. Thank you very much Boss for skipping your precious time by making yourself available at my function. You're forever the "Boss" to me.

Rakan2 pejabat Radzi & Isteri, Rakan anak2 & menantu dan jiran2 terdekat.

Terima kasih banyak diatas kehadiran kalian semua.

Walau bagaimana pun gambar2 yang saya ambil tak berapa banyak kerana terlalu sibuk melayan tetamu. Hanya sekali sekala terluang yang sempat merakamkan beberapa gambar.

Cucu2 nakal dengan kerenah mereka

Persiapan selesai menantikan jam 12 tengahari

Rakan rumah sewa semasa bujang di Sg Way. Pak Ya Pengurus baru pencen dgn Sykt Esso Malaysia. Mokhtar, Senior Training Executive di Petronas Kerteh. Kesemua kami bertemu jodoh masing2 di Sg Way. Isteri2 tu satu tempat kerja dulu tu...

Boss saya GM LPG Business diapit kiri kanan oleh Stokis Dungun dan Dealer K. Terengganu

Mak Mertua menepung tawar menantu

 

Perarakan Pengantin

Abang Sulong dan Adik turut hadir

Untuk melihat gambar2 seterusnya. Click saja link dibawah :-

https://picasaweb.google.com/110189849322317227106/MajlisKahwinDiKuantanOctober12011#

Sekitar Majlis Cukur Jambul Adam Harris

Alhamdulillah, Majlis Cukur Jambul Adam Harris berjaya dilaksanakan dengan meriahnya pada sebelah malam 30/9/2011. Lebih daripada 120 orang tetamu termasuk jemaah masjid, saudara mara dan rombongan pengantin turut serta memeriahkan suasana.

Harris sedang diarak untuk di cukur jambulnya

Sebahagian yang hadir dalam rumah manakala yang lain berada dikawasan halaman dan di khemah

Habis sebahagian rambut Harris di gunting

Neneknya pun turut sama menggunting

Sebahagian tetamu sedang menunggu mengambil makanan dikhemah

Click link dibawah untuk melihat album gambar Cukur Jambul Harris.
https://picasaweb.google.com/110189849322317227106/CukurJambulHarrisSeptember302011#